華為創始人任正非曾說：“我們太忙了，發展太快了，沒時間收取專利費，當我們不忙的時候，閑下來的時候，會收取一些費用?！?/span>
如今來看，由于受美國自2019年以來的多輪制裁，華為可能“沒那么忙了”，開始有點時間開始收專利費了。
7月7日，華為官宣與大眾汽車集團供應商達成專利許可協議，這是華為在汽車領域達成的***大許可。此前，今年3月，華為宣布自2021年起，華為公司將向其他公司收取5G專利使用費。
達成汽車領域***大專利許可
7月7日下午，華為在其官網宣布，華為已與大眾汽車集團(“大眾”)的一個供應商達成專利許可協議。
該協議包括華為4G標準必要專利(SEP)許可，涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。該協議是迄今為止華為在汽車領域達成的***大許可協議。
華為預計，根據目前簽署的所有汽車領域專利許可協議，超過3000萬輛汽車將獲得其專利許可。
華為繼續“天才少年”計劃
華為巨大專利量以及收取專利費背后，都是華為投入了巨大的研發費用。華為***法務官宋柳平表示，華為每年將收入的10%到15%投入到研發，過去十年累計研發投入約900多億美元(人民幣超過6000億元)。
7月6日，華中科技大學官方微信宣布，今年該校又有兩位同學入選華為“天才少年”計劃，三年內已有6人入選該計劃。這是華為第三批“天才少年”名單中率先披露的兩名。據不完全統計，華為“天才計劃”已招募到17人，大部分為應屆畢業博士生，僅3人為本科生，僅2人為***。
華為在招聘廣告眾表示，將為“天才少年”提供全球化視野、平臺和資源，以及5倍以上薪酬。
華為天才少年項目啟動于2019年，由任正非親自發起，旨在用***挑戰和***薪酬去吸引全球頂尖人才。所謂的***挑戰是指申請者必須有大胸懷，正如天才少年的招聘頁面中寫的那樣：拖著世界往前走。
“華為公司未來要拖著這個世界往前走，自己創造標準，只要能做成世界***先進，那我們就是標準，別人都會向我們靠攏。今年我們將從全世界招進20-30名天才少年，明年我們還想從世界范圍招進200-300名。這些天才少年就像‘泥鰍’一樣，鉆活我們的組織，激活我們的隊伍?！比A為創始人任正非2019年曾在內部會議上表示。
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